Según informó la emisora estatal china, el diputado de la Asamblea Popular de la provincia de Anhui, Yao Heping, expresó su elogio durante el examen del Informe sobre las Actividades del Gobierno, afirmando: «¡Este logro es realmente digno de admiración!» En el último año, la industria automotriz de la provincia de Anhui ha obtenido resultados sobresalientes, situándose en el primer lugar a nivel nacional en tres indicadores clave: la producción de vehículos, la producción de vehículos de nuevas energías y las exportaciones de vehículos.

El señor Yao Heping, diputado de la Asamblea Popular Provincial de Anhui y presidente del consejo de administración de la Sociedad Anónima de Tecnología de Materiales Anli de Anhui (foto: tomada por Zhang Linlin, periodista de la Radio Nacional de China).

El señor Diao Huaping señaló que, en la actualidad, la industria automotriz mundial se encuentra en una etapa crucial de transformación radical hacia la electrificación, la inteligencia y la conectividad, y que el foco de la competencia en el sector ha pasado ya de la expansión de escala a una competencia integral en torno a la innovación tecnológica. Gracias a la adopción de políticas estratégicas pioneras, la provincia de Anhui ha logrado un desarrollo vertiginoso y ha conformado un ecosistema industrial centrado en empresas de primer nivel como Chery, JAC, Zongshen, NIO, BYD y Volkswagen Anhui. Este ecosistema abarca toda la cadena de valor, desde la fabricación de vehículos terminados hasta los sistemas de “tres eléctricos” y las “tres inteligencias”, y además congrega más de 3.000 empresas de componentes automotrices de tamaño superior a los estándares. De este modo, la provincia de Anhui ha llevado a cabo una importante transición, pasando de ser un “importante centro de producción” a convertirse en un “clúster industrial de vehículos de nuevas energías con influencia global”. Sin embargo, por otro lado, la industria automotriz de Anhui sigue presentando de manera evidente una contradicción estructural: “es grande, pero le falta fortaleza”.

«Si nos limitamos únicamente a la competencia de precios, será difícil lograr una sostenibilidad a largo plazo. Sólo al seguir un enfoque impulsado por la marca y convertir la innovación en el motor de la creación de valor podremos consolidar una posición firme en la competencia global y asumir el liderazgo», afirmó el señor Yao Heping. Aunque la provincia de Anhui cuenta con abundantes recursos en materia de innovación y una sólida base industrial del sector automotriz, estos recursos de alta calidad no son más que «perlas dispersas»; en la actualidad, aún no se ha logrado establecer una capacidad efectiva de coordinación e integración. Por ello, es necesario llevar a cabo una integración sistemática —es decir, «reunir nuevamente estas perlas en un único hilo»— para elevar el valor añadido.

Según el señor Diao Huaping, la creación de consorcios de innovación caracterizados por la colaboración entre actores, entre sectores y a lo largo de las cadenas de suministro constituye una vía eficaz para superar los cuellos de botella en la innovación industrial, reforzar la competitividad central de la cadena industrial y, al mismo tiempo, transformar la industria automotriz de la provincia de Anhui, pasando de «liderar en volumen» a «liderar en fortaleza». El señor Diao propone que, en línea con la estrategia de desarrollo de la industria automotriz de Anhui, se establezca un modelo de consorcio de innovación basado en «un eje principal más varios temas especializados», tomando como base sectores prioritarios como los vehículos terminados, los sistemas eléctricos, los sistemas inteligentes y los nuevos materiales y componentes clave. Asimismo, subraya que, además de crear consorcios de innovación de carácter integral, es igualmente importante desarrollar consorcios de innovación especializados que se centren en segmentos específicos.

El señor Yao Heping, presidente del consejo de administración de Anhui Anli New Materials Technology Co., Ltd. y vicepresidente de la Federación de Industria y Comercio de la provincia de Anhui, señaló claramente que, en el ámbito de los nuevos materiales, la provincia de Anhui cuenta con destacadas ventajas en sectores como los materiales de alto rendimiento y con funciones avanzadas, los materiales ligeros y respetuosos con el medio ambiente, así como los materiales de base biológica. Asimismo, subrayó que numerosas regiones, entre ellas las ciudades de Hefei y Bengbu, disponen de una sólida base industrial. En consecuencia, aprovechar estas ventajas en el campo de los materiales para impulsar el desarrollo de la industria automotriz y, en última instancia, elevar la competitividad y la calidad de dicho sector, constituye un importante eje prioritario en el proceso de construcción de clústeres de innovación.

¿Cómo se puede promover de manera eficaz el despliegue de la Alianza de Innovación? El señor Yao Heping propone reforzar la función de orientación del gobierno y que este, al establecer las bases y formular políticas de apoyo, permita que las empresas líderes del sector de la fabricación de vehículos terminados asuman un papel de coordinador, colaborando con universidades, instituciones de investigación científica y empresas proveedoras de componentes tanto aguas arriba como aguas abajo para fomentar su participación. De este modo, será posible superar las situaciones de “batallas aisladas” y de “islas de información aisladas”, pasando de una mera “integración física” a una “reacción química”. Asimismo, el señor Yao sugiere adoptar un modelo basado en la “orientación gubernamental + liderazgo de las empresas líderes + participación múltiple”: crear un consejo de administración de la alianza y grupos de trabajo especializados; definir claramente el alcance de los derechos y obligaciones de cada miembro en ámbitos tales como la investigación y el desarrollo, la inversión, la distribución de la propiedad de los resultados de la investigación y la repartición de beneficios; y, además, implantar mecanismos de gestión basados en proyectos para garantizar el funcionamiento eficiente de la alianza.

En cuanto a la innovación tecnológica, el señor Diao Huaping propuso que el consorcio de innovación debería centrarse en los «cuellos de botella» de la industria y dar prioridad a la investigación y el desarrollo de tecnologías clave, tales como chips para vehículos con capacidad de cómputo a gran escala, unidades integradas de control de dominio, tecnologías de integración vehículo‑carretera‑nube, así como materiales de baterías de alta eficiencia y sistemas de tracción eléctrica de alta eficiencia. Al mismo tiempo, sugirió tomar como referencia los casos de éxito de otras regiones y establecer un mecanismo en bucle cerrado —«las empresas líderes asumen los desafíos; los consorcios colaborativos los resuelven; y las autoridades brindan apoyo y reconocimiento»— para promover la compartición de los recursos de innovación y la transferencia precisa de los resultados tecnológicos.