Fecha y hora: 25 de enero de 2024. Fuente: Diario de Anhui.

Para la industria automotriz de la provincia de Anhui, el año 2023 ha sido verdaderamente un hito crucial.

La producción de vehículos en el año alcanzó las 2.491.000 unidades, lo que representa un aumento del 48,1% respecto al año anterior. De este total, la producción de vehículos de nuevas energías ascendió a 868.000 unidades, con un crecimiento del 60,5%. En el primer año en que la industria automotriz fue designada como «industria clave», la provincia de Anhui superó por primera vez la marca de los 2 millones de vehículos producidos, logrando así su mejor desempeño histórico.

¿Con qué tipo de situaciones se enfrenta el desarrollo de las «industrias clave»? ¿Qué medidas concretas son necesarias para reforzar y ampliar las ventajas ya obtenidas y avanzar con firmeza hacia el objetivo de convertirse en una provincia líder en el sector de los vehículos de nueva energía? Los distintos diputados a la Asamblea Popular Provincial y a la Conferencia Consultiva Política del Pueblo de la provincia han asistido a las dos sesiones anuales de la provincia y han presentado sucesivamente numerosas opiniones y propuestas con el fin de debatir en profundidad esta cuestión.

Priorizar el desarrollo de la digitalización y obtener una posición ecológica ventajosa.

«El año pasado, la producción y las ventas de vehículos en nuestro país alcanzaron los 30 millones de unidades; sin embargo, la densidad de vehículos por cada mil habitantes sigue estando muy por debajo de la de los países desarrollados, lo que indica que el mercado automotriz aún no ha llegado a su punto máximo y que este sector conserva un importante margen de crecimiento», declaró Wang Tuqiang, diputado de la Asamblea Popular Provincial y también director del Comité Permanente de la Asamblea Popular Municipal de Shaoxing. Wang es además responsable de la cadena industrial de automóviles y de equipos de fabricación en Shaoxing y subrayó que, con la mejora del nivel de vida, las demandas de la población en cuanto a la calidad de los servicios de movilidad han aumentado de manera significativa; además, gracias a la experiencia de uso superior y a la excelente rentabilidad que ofrecen los vehículos de nuevas energías, el consumo de automóviles seguirá expandiéndose en el futuro. El Comité Provincial del Partido ha calificado a la industria automotriz como «sector prioritario», destacando que cuenta con una base sólida y condiciones favorables, así como unas perspectivas de futuro prometedoras. Los logros alcanzados por este sector el año pasado corroboran la validez científica de dicha política estratégica.

La reestructuración de la industria automotriz impulsada por los vehículos de nuevas energías no se limita a la transformación de las fuentes de energía, sino que también abarca el ámbito de la inteligencia. Gracias a una nueva definición que concibe a estos vehículos tanto como medios de transporte como dispositivos inteligentes móviles, los modelos de negocio y la dinámica competitiva del sector se han visto profundamente afectados; en consecuencia, las empresas del sector otorgan cada vez mayor importancia a la estrategia de «el software lidera al hardware», al tiempo que esta evolución brinda nuevas oportunidades a la provincia de Anhui en su camino hacia un salto cualitativo mediante un cambio de rumbo.

«Fundándonos en la práctica y en nuestra ventaja comparativa, las oportunidades futuras de la provincia de Anhui se encuentran en el sector de los vehículos eléctricos inteligentes conectados en red. Por ello, es necesario definir claramente su posición central, movilizar de manera eficaz los recursos especializados para seguir avanzando en el desarrollo de un diseño de alta calidad y elaborar una hoja de ruta científica para el desarrollo industrial», declaró Chen Xiang, miembro del Comité de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino de la provincia de Anhui y presidente del Grupo de Energía de dicha provincia. Según él, Anhui debe considerar la construcción de un clúster industrial de vehículos eléctricos inteligentes conectados en red de nivel mundial como el pilar estratégico de su «industria prioritaria número uno»; en este proceso, no basta con limitarse a la arquitectura tecnológica de la electrificación del sistema «tres eléctricos», sino que hay que tomar como eje las iniciativas que definen el hardware mediante el software y se basan en aplicaciones impulsadas por datos, prestando especial atención a las tecnologías clave de los vehículos, a las tecnologías de interacción de la información y a las tecnologías de apoyo fundamentales. Asimismo, es preciso abordar adecuadamente las cuestiones relacionadas con la planificación y la asignación prioritaria orientadas a la inteligencia basada en la electrificación, a fin de establecer rápidamente una posición ventajosa en el ecosistema industrial.

Se mantendrá la coordinación entre la producción integrada y la producción de piezas, con el fin de ampliar, complementar y fortalecer la cadena de suministro.

La industria automotriz es, precisamente, un sector pionero y líder por excelencia, desempeñando plenamente el papel de “motor tractor”. En nuestra provincia, se ha priorizado la atracción y concentración de siete grandes fabricantes de vehículos terminados, entre ellos Chery Group, JAC Group, NIO, Hefei Changan, BYD Hefei, Volkswagen Anhui y Hamer Technology. Gracias a esta estrategia, las empresas que integran la cadena de valor del sector, desde los eslabones más upstream hasta los más downstream, se han ido consolidando de manera acelerada, lo que ha permitido potenciar y dinamizar el desarrollo del sector.

¿Cómo se puede promover el desarrollo coordinado entre las distintas cadenas de valor situadas en las etapas superior e inferior de la cadena industrial? Zhu Juyun, miembro del Comité Provincial de Anhui de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y directora del Comité Municipal de Anqing del Partido de la Federación Democrática de Industria y Comercio de China, propone que, basándose en la Alianza de la Cadena Industrial de los Vehículos de Nueva Energía, se lleve a cabo una revisión y sistematización exhaustivas de las necesidades tecnológicas tanto de los fabricantes de vehículos completos como de los proveedores de componentes, y que, a la luz de las aplicaciones concretas del sector, se fomente el surgimiento de un grupo de empresas que cuenten con soluciones tecnológicas de «competencias únicas y exclusivas». Por ejemplo, sería conveniente integrar y estandarizar las direcciones de desarrollo en ámbitos donde la demanda de servicios tecnológicos es especialmente elevada, como la conectividad inteligente, la conducción autónoma, el chasis inteligente, los sistemas de transmisión de potencia y el control por dominios; además, mediante la integración y utilización eficaz de los recursos existentes en investigación y desarrollo, ensayos y evaluación, así como certificación, se debería dar prioridad a la formación de empresas prestadoras de servicios tecnológicos para el sector automotriz que dispongan de tecnologías y soluciones de vanguardia a la altura de los niveles más avanzados a escala mundial.

En la ciudad de Suzhou hay cerca de 500 empresas que, por su tamaño, forman parte de la cadena industrial del sector automotriz, lo que le confiere el tercer lugar a nivel provincial y le ha permitido establecer una base sólida tanto en la fabricación de vehículos terminados como en el ámbito de los componentes y accesorios. «Proponemos convertir a Suzhou en la tercera ciudad de la provincia en el sector de los vehículos de nueva energía. En la actualidad, se están llevando a cabo 180 proyectos con una inversión total superior a 180.000 millones de yuanes, y además se están planificando y negociando otros 280 proyectos», declaró Wang Tuqiang. Según él, Suzhou se ha mantenido fiel al principio de «priorizar los proyectos», se ha esforzado por aplicar de manera efectiva las políticas y decisiones del Comité Provincial del Partido relativas al desarrollo de «industrias de primer nivel» y, como resultado, ha logrado destacados resultados en la ardua competencia por atraer activamente proyectos e impulsar la inversión.

La industria de los vehículos de nuevas energías se encuentra, precisamente, en una fase de intensa «competencia interna». Dicha competencia feroz se desarrolla no solo entre las empresas, sino también entre las distintas regiones. El señor Wang Tuqiang declaró: «Como ciudad de nivel prefectura en términos generales, para impulsar de manera vigorosa y a gran escala el desarrollo de la industria de los vehículos de nuevas energías es imprescindible otorgar mayor importancia a la estrategia de diferenciación y, además, definir con precisión nuestra propia posición dentro de la cadena de valor industrial». Según él, Shaoxing, partiendo de sus fortalezas existentes, se centrará en una estrategia basada en «la atracción de inversiones externas y el fomento interno», implementando de forma proactiva medidas encaminadas a prolongar, complementar y reforzar la cadena industrial, con el objetivo de construir una industria de vehículos de nuevas energías que refleje plenamente las características propias de Shaoxing.

Construir una cultura automovilística sobre una base sólida y elevar su reconocimiento e influencia.

Para fomentar las «industrias clave» y construir un condado con una industria automotriz sólida, centrada en los vehículos de nueva energía, es indispensable contar no solo con el «poder duro» en el ámbito de la fabricación, sino también con el «poder blando» arraigado en la cultura automotriz. En la actualidad, las principales ventajas de la industria automotriz de nuestro condado se concentran principalmente en las etapas de producción y manufactura, mientras que en aspectos como la cultura automotriz y el entorno del sector automotriz aún persisten numerosos desafíos.

«La formación de una cultura del automóvil es un proceso a largo plazo», afirmó Yao Heping, diputado de la Asamblea Popular Provincial y también presidente del consejo de administración de Amway Material Technology Co., Ltd., quien propuso reforzar la construcción de dicha cultura desde tres vertientes: el fortalecimiento de la base de difusión pública, la promoción de la colaboración y la integración entre sectores industriales, y la capacitación de recursos humanos. En concreto, se requiere establecer una base de difusión rica y diversa en torno a la cultura del automóvil mediante la organización de diversos eventos, como ferias y foros automovilísticos, así como festivales de cultura del automóvil; además, es necesario desarrollar infraestructuras tales como museos del automóvil, centros de exposición de cultura del automóvil y parques culturales. Al mismo tiempo, conviene fomentar la colaboración e integración entre ámbitos como el diseño automotriz y la fabricación de componentes innovadores con las industrias creativas, y promover la articulación entre la cultura del automóvil y la industria del deporte, con el objetivo de crear nuevos modelos de desarrollo en el sector de la cultura del automóvil. Asimismo, es preciso aprovechar los recursos de las universidades de la provincia para intensificar aún más la educación y la divulgación del conocimiento sobre la cultura del automóvil en las instituciones educativas y las especialidades relacionadas con este sector, al tiempo que se acelere la atracción de instituciones de enseñanza y formación de prestigio, tanto nacionales como internacionales, en el ámbito automotriz, a fin de cultivar talento con una perspectiva internacional en el campo de la cultura del automóvil.

Para construir una cultura automotriz de gran influencia, es indispensable establecer estándares elevados y emprender iniciativas basadas en una visión a largo plazo. «Es necesario forjar una perspectiva global, adoptar normas internacionales y, al mismo tiempo, desarrollar una IP cultural centrada en los vehículos de nuevas energías; para ello, desde la etapa inicial se debe avanzar en la planificación y el desarrollo de proyectos que garanticen un nivel de calidad de categoría internacional.» El señor Chen Xiang propone aprovechar las ventajas de instalaciones existentes, como el Parque Central de Luogang y el Parque Industrial de Vehículos Eléctricos Inteligentes de Xinjiao, o bien seleccionar con cuidado otros emplazamientos adecuados, con el fin de planificar y desarrollar un parque cultural de temática automotriz de alta calidad, acorde con los estándares de alcance mundial.

«Sobre la base de un parque cultural de carácter temático, es posible desarrollar una serie de eventos de nivel internacional bajo el lema “Automóvil+” y acelerar la formación de un ecosistema de cultura automotriz integrado por clústeres dedicados a la cultura, la industria, los servicios y el talento humano.» El señor Chen Xiang señala las principales funciones que debería desempeñar un parque cultural de carácter temático de nivel mundial en el ámbito de la automoción: entre ellas, la organización y gestión de conferencias de primer nivel del sector; la atracción y celebración de grandes exposiciones internacionales sobre vehículos terminados y diversos componentes de nueva generación; la planificación y realización de competiciones de élite del sector; así como la creación de instalaciones expositivas y museos relacionados con la cultura automotriz. Por ejemplo, habría que promover la celebración periódica o frecuente en la provincia de Anhui de la Asamblea Anual de la Sociedad China de Ingeniería Automotriz, del Foro de los Cien de Vehículos Eléctricos, así como de diversas conferencias y foros sobre normas industriales y de otros organismos especializados; al tiempo que, tomando como referencia prestigiosas ferias del automóvil como las de Fráncfort, Pekín y Shanghái, se debe trabajar para convertir la Feria de Vehículos de Nueva Energía de Hefei en un evento internacional de primer nivel que represente a China en el sector. Además, siguiendo el modelo de destacados museos del automóvil de todo el mundo, es necesario invertir en la construcción de un Museo del Automóvil de Hefei de alto nivel y de un Museo Conmemorativo de los Científicos de Hefei, con el fin de erigir una brillante «tarjeta de presentación» que refuerce la influencia internacional de Hefei como capital de los vehículos eléctricos inteligentes y conectados.