Según informó el Diario de Anhui, con la entrada en la fase inicial del Decimoquinto Plan Quinquenal, las empresas automotrices de la provincia de Anhui han comenzado a reforzar su cooperación. El 24 de enero, los periódicos Anhui Business News y Yuanxun dieron a conocer que los directivos de tres empresas automotrices de la provincia habían firmado un «Acuerdo marco sobre la construcción conjunta de una plataforma de innovación colaborativa para el desarrollo de la industria automotriz», lo que ha suscitado una amplia atención. En las recientes sesiones provinciales de las dos asambleas, Yao Heping, diputado de la Asamblea Popular Provincial de Anhui, propuso fortalecer aún más la coordinación y la cooperación entre las empresas integradas en la cadena de valor de la industria de vehículos de nuevas energías de Anhui, crear la Federación Provincial de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de Anhui y, además, clasificar y establecer clústeres de innovación especializados destinados al sector automotriz de la provincia.

Propuesta de creación de la Federación de la Industria de Vehículos de Nueva Energía de la provincia de Anhui

Se prevé que, en 2025, las tres principales indicadores —la producción de vehículos en la provincia de Anhui, la producción de vehículos de nuevas energías y el volumen de exportación de vehículos— ocuparán todos ellos el primer lugar a nivel nacional. En la actualidad, la provincia alberga a siete empresas dedicadas a la fabricación de vehículos terminados y a más de 3.100 empresas proveedoras de componentes de tamaño superior al estándar, lo que ha dado lugar a la formación de una estructura industrial cerrada y de integración vertical. Asimismo, se estima que el valor total de la producción de toda esta cadena industrial superará, antes de finales de año, la marca de 500.000 millones de yuanes, lo que permitirá dar un paso decisivo hacia la transformación de la provincia de Anhui de «importante centro de producción» a «clúster industrial de vehículos de nuevas energías con influencia mundial», al tiempo que se sentarán bases sólidas para consolidar su posición como «la provincia con la mayor capacidad productiva del país» en el sector automotriz.

«Se han hecho patentes problemas como el desarrollo fragmentado de las empresas y la falta de mecanismos para el intercambio y la cooperación periódicos, lo que constituye un cuello de botella que obstaculiza la coordinación fluida entre los distintos actores de la cadena industrial —tanto los de la parte superior como los de la parte inferior—, la colaboración en materia de innovación y, más aún, la convergencia y la integración del ecosistema», señaló el señor Diao Huaping. Según él, la industria de los vehículos de nuevas energías de la provincia de Anhui adolece de espacios de intercambio y colaboración regulares entre los fabricantes de vehículos terminados y los proveedores de componentes, así como de plataformas de interacción de alta precisión que integren investigación, producción, educación y aplicación, y también de medios de intercambio diversos y de carácter «interdisciplinario y transversal».

El señor señaló que el establecimiento de un mecanismo de intercambio mutuo e intercambio de información diverso, frecuente y preciso no solo constituye una tarea urgente para que la provincia de Anhui supere sus debilidades en el sector de los vehículos de nuevas energías y ponga fin a la situación de «gran escala pero falta de fortaleza», sino que también es una exigencia indispensable para reforzar la competitividad central de la cadena de valor de dicha industria en la provincia y consolidar su posición de liderazgo a nivel nacional.

El señor Diao Huaping propuso combinar iniciativas adaptadas a la realidad industrial de la provincia de Anhui con la incorporación de las experiencias avanzadas de otras regiones, y además recomendó poner énfasis en cuatro pilares: «orientación por parte del gobierno, ejercicio de la autonomía por parte de las empresas, fortalecimiento de la infraestructura de apoyo y reforzamiento del impulso impulsado por el ecosistema». Con ello se busca establecer un mecanismo de interacción y comunicación integral y multilateral entre las empresas a lo largo de la cadena industrial, y, en última instancia, promover la transformación del sector pasando de una lógica de «concentración de escala» a una de «coordinación dentro del ecosistema».

En concreto, el señor Diao Huaping propone la creación de una plataforma de información bidireccional sobre la cadena industrial de vehículos de nuevas energías en la provincia de Anhui, que incluya módulos funcionales tales como la publicación de demandas, la exposición de resultados, un directorio de empresas y la realización de negociaciones en línea, al tiempo que se fomente la participación en dicha plataforma por parte de los fabricantes de vehículos terminados de la provincia, de los proveedores de componentes de tamaño determinado o superior, así como de las instituciones de investigación clave. Asimismo, para los proyectos de colaboración en los que se haya establecido una coordinación fluida, se ofrecerá un servicio en línea integral y de ventanilla única, que abarcará la celebración de contratos en línea y la presentación de solicitudes de políticas de apoyo.

El señor propuso que las universidades y las empresas colaboren para establecer «institutos de investigación industrial», que se designen «asesores técnicos empresariales» en cada universidad y que se invite a los principales responsables de tecnología de las empresas a participar en la planificación y el diseño de los planes de estudio de las instituciones educativas. De este modo, se pretende garantizar que la orientación de la investigación científica se alinee adecuadamente con las necesidades del sector industrial.

«Proponemos la creación de la Federación de la Industria de Vehículos de Nueva Energía de la provincia de Anhui y convocaremos a empresas y instituciones de investigación científica que operan en los ámbitos de la fabricación de vehículos terminados, la producción de piezas y componentes, la energía, las tecnologías de la información inteligentes y conectadas, así como las finanzas», declaró el señor. Asimismo, señaló que, a través de la federación industrial y de foros intersectoriales como el «vehículo–energía–red–finanzas», se fomentará el intercambio y la cooperación entre las empresas, al tiempo que se impulsará la exploración de nuevos modelos de negocio y de prácticas de gestión.

Establecer una alianza de innovación para fortalecer la competitividad central de la cadena industrial.

«Según lo demuestran las prácticas, la creación de consorcios de innovación basados en la colaboración entre actores, entre sectores y a lo largo de las cadenas de suministro constituye una vía eficaz para superar los cuellos de botella en la innovación industrial y para reforzar la competitividad central de las cadenas industriales», afirmó el señor Yao Heping. Asimismo, propone establecer de manera gradual varios consorcios especializados en innovación dedicados al sector automotriz de la provincia de Anhui, con el fin de responder con rapidez a las oportunidades de transformación industrial, elevar la industria automotriz de la provincia de «líder en escala» a «líder en fortaleza» y acelerar la formación de un clúster industrial de vehículos de nuevas energías con capacidad de competencia internacional. En concreto, subraya que es necesario centrarse en los ámbitos clave de toda la cadena de valor —como la fabricación de vehículos terminados y las tecnologías de producción, los tres sistemas de propulsión eléctrica, los tres sistemas de inteligencia, los nuevos materiales, el chasis y los componentes principales— y, mediante el establecimiento de mecanismos de coordinación para la investigación y resolución de las cuestiones prioritarias, conformar un marco de consorcio de innovación caracterizado por «un vehículo terminado como núcleo tractor, una estrecha interconexión entre los distintos componentes, una integración profunda entre empresas, universidades e instituciones de investigación, así como una orientación y apoyo adicionales por parte del gobierno».

El señor Diao Huaping formuló la siguiente propuesta: responder de manera sólida a las necesidades de avance en el sector de la fabricación de vehículos terminados, centrando los esfuerzos en toda la cadena de valor del «sistema de las tres inteligencias» —es decir, la percepción, la toma de decisiones y la ejecución—; al mismo tiempo, dar prioridad a la eliminación de los cuellos de botella, como los chips estándar para automóviles con gran capacidad de cómputo, las unidades de control integradas, las tecnologías de integración entre vehículo, carretera y nube, y los modelos a gran escala para la conducción autónoma. Asimismo, poner énfasis en el «sistema de las tres eléctricas» y en los componentes principales, procurando lograr avances en tecnologías clave, tales como materiales avanzados para baterías de alto rendimiento y sistemas de accionamiento eléctrico de alta eficiencia. Además, promover de forma coordinada la innovación y la mejora continuas de nuevos materiales y de procesos avanzados de producción de vehículos terminados, con el fin de construir una matriz de avances tecnológicos que abarque todos los eslabones clave de la industria automotriz.

Es necesario abordar de manera constante las áreas clave, innovar los modelos de investigación y esforzarse por resolver las cuestiones prioritarias. En este sentido, el señor propuso aprovechar la experiencia adquirida en la provincia de Hebei en la iniciativa de «promover de forma coordinada la investigación y la solución de problemas a lo largo de toda la cadena industrial», y establecer un mecanismo que consista en «convocatoria pública de desafíos por parte de empresas líderes—investigación y resolución mediante colaboración—reconocimiento y apoyo por parte de las autoridades». Concretamente, se plantea que los fabricantes de vehículos terminados presenten una lista de sus necesidades tecnológicas y que cada miembro del consorcio presente de manera proactiva ofertas para abordar dichas necesidades, con lo cual se conformaría un sistema cerrado e integrado que siga la lógica de «orientación basada en las necesidades—investigación y desarrollo de alta precisión—validación de la aplicación práctica».

El señor señaló que es necesario reforzar la compartición de recursos, fomentar la puesta a disposición de los miembros de la alianza de plataformas de ensayo, laboratorios, instalaciones de fabricación y otros recursos de innovación, y, al mismo tiempo, reducir los costos de innovación de las pequeñas y medianas empresas mediante la creación de una base de datos sobre tecnologías comunes y el establecimiento de un régimen de compartición de derechos de propiedad intelectual.

El señor Diao Huapint propuso promover una cooperación integral a escala provincial y, sobre la base del modelo de doble motor «Hefei–Wuhu», impulsar la integración de las regiones concentradas de la industria de componentes, como el norte de la provincia de Anhui, en una red de innovación federada, con el fin de establecer un marco de coordinación integral alineado con una cadena de valor que abarque «investigación y desarrollo central – producción auxiliar a lo largo de la cadena de suministro – aplicación en escenarios prácticos».

Al mismo tiempo, se reforzará la cooperación interprovincial, se profundizará aún más la colaboración con la Alianza de Innovación de la Industria Automotriz de la Región del Delta del Yangtsé, se promoverá el intercambio y la compartición de recursos de innovación, se impulsará el reconocimiento mutuo en materia de normas técnicas y se fomentará la coordinación y la complementariedad a lo largo de la cadena industrial, con el fin de integrarse plenamente en el proceso de construcción de un clúster industrial automotriz de nivel mundial en la Región del Delta del Yangtsé.

Además, es necesario ampliar la cooperación internacional, apoyar consorcios de alianzas tecnológicas con los principales fabricantes de automóviles y centros de investigación científica a nivel mundial, y atraer recursos avanzados en innovación. Al mismo tiempo, promoviendo la «exportación» de tecnologías y normas innovadoras desarrolladas de manera autónoma por nuestro país, fortaleceremos la posición internacional y el peso político de la industria automotriz de nuestro ministerio.